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系统集成部专门从事动力系统集成及其配套产品的设计、研发、生产和服务,现有职工95人,其中高级职称23人(含5名研究员),近5年来,围绕创新战略和技术创新规划,部门积极争取国家、上海市重大科研项目,获省部级科技成果奖共12项,其中《粤海铁轮渡动力系统研制》等3个项目获1等奖,《潜艇用反渗透海水淡化装置》等3个项目获二等奖,《港口码头瞬变负荷低噪声备用蓄能柴油发电机组电站研制》等6个项目获三等奖。申请并授权专利27项,其中发明专利8项,实用新型专利19项。发表论文、科技报告共计107篇。近5年来,部门累计承接各类公务船、雪龙船、交通旅游船、科考船等共计80余艘,合同价款逾20亿元,目前已交付船只43艘,为科学考察和国家海洋维权维法提供有力的支撑。

国内首次系统开展了船舶柴油机动力系统集成技术研究,突破了柴油机动力系统匹配、异型柴油机并车及控制、PTO/PTI轴带切换控制、柴电混合动力并车控制、柴油机动力多方案评估等关键技术,形成了柴油机动力系统集成设计方法和手段。

开创性搭建了国内最大、功能最全的柴油机动力系统试验平台,可以开展动力系统匹配、柴电混合动力、多方案减振降噪、螺旋桨四象限特性模拟、柔性传动、能量管理、联合智能监控等新产品和新技术的验证。该平台获得了3项发明专利、4项实用新型专利的授权。

开发了国内首个船舶柴油机动力系统集成设计软件,该软件以柴油机动力系统设备数据库为支撑,可进行动力系统方案设计、轴系校核计算和设备选型、数据管理等一体化动力系统集成设计工作,直接为正在开展的动力系统集成项目提供支撑。该软件通过第三方测试,取得软件著作权。同时积极开展特殊柴油发电机组设计、柴油机增压系统、起动系统、后排气系统以及海水淡化装置等技术研究,成果斐然。

减振降噪部是动力装置事业部下属的业务部门,是国内减振降噪专业力量最强的团队之一。专业方向包括振动、噪声、扭振、冲击,是七一一所主导专业之一。现有员工68人,其中研究员10人,高级工程师14人;博士5人,硕士29人;博士生导师1人,硕士生导师2人,形成了老中青、学科带头人与青年技术骨干相结合的科研队伍。主要从事船舶低噪声、船舶动力系统集成、动力装置及其振动噪声控制、抗冲击和轴系振动控制技术研究及技术服务等,以及相关产品设计、开发、制造、测试。主要产品包括船舶振动噪声评估及整体解决方案,各种类型消声器、隔振器、隔振装置、隔声装置、安静型动力系统等,并广泛应用于船舶、冶金、石化、电力、宾馆和汽车等各种行业。 拥有通过国防科工委和中国国家实验室认可委员会认可的“振动噪声检测和校准实验室”;现有半消声实验室、混响实验室、柴油机隔振装置实验室、轴系振动实验室、浮筏实验室、管路振动实验室、减振元件实验室和机械阻抗实验室等。

七五以来共获得科技进步奖25项,拥有发明专利89项,所内技术秘密29项。承担国家重大科研项目多项。

传动装置部拥有享受国务院特殊津贴的专家领衔的包含9名研究员及10多名高级工程师率领的优秀队伍。历年来,取得省部级三等奖以上科技成果共37项,其中国家级4项,国防科技奖7项,省部级29项;主编国家标准、国家军用标准等11项,参加编制4项;申请各类专利25项,完成了一批国家攻关及重点项目,在同行中具有重要的影响。

主要研究领域:
1 齿轮传动技术研究
大功率铰刀传动齿轮箱设计技术研究、双速齿轮传动技术研究、多功率流分支齿轮传动技术研究、大功率双机并车齿轮箱技术研究、安静型齿轮技术研究、行星齿轮传动技术研究

2 联轴器技术研究
弹性联轴器动态减振特性研究、高弹性联轴器开发和应用、风电联轴器开发和应用、齿型联轴器开发和应用、膜片联轴器开发和应用、大功率船用万向联轴器技术研究和应用、组合式大挠度联轴器技术研究和应用、复合材料联轴技术开发应用。

3 离合器技术研究
离合器动态热负荷性能研究、大功率湿式多片倒顺离合器研究和应用、高弹性摩擦离合器开发应用、液粘调速传动技术开发应用、常闭干式多片摩擦离合器技术、电磁离合器技术

4 液力传动技术
多功能液力技术研究、高速大功率液力偶合器开发应用、高效节能液力传动设备开发应用、调速液力偶合器技术、液力变矩器技术

5 制动技术研究
大功率船用动态制动装置技术、大功率船用电动遥控静态制动装置技术

6 复合传动技术
柴油机并车传动技术、柴燃联合动力并车传动技术、柴电燃联合动力传动技术

7 传动试验技术等
柴油机配套部隶属于七一一所动力装置事业部(上海齐耀系统工程有限公司),专业从事中、低速柴油机配套产品设计开发和生产配套业务。经过多年努力,已成功研制开发了高压管路、曲轴盘车装置、主机起动及操纵装置、安全防护设备、电控产品、主机维修设备等数个系列、近百个型号的产品,长期为各大主机厂提供产品设计开发和生产配套服务。主要客户有沪东重机有限公司、上海中船三井造船柴油机有限公司、大连船用柴油机有限公司、宜昌船舶柴油机有限公司、江苏达凯动力机械有限公司、玉柴船舶动力股份有限公司等。 我们的使命是致力于向用户提供适用的动力系统和满意的服务,成为中国舰船柴油机及动力装置技术和产品的领导者。

节能环保部现有员工31名,其中硕士及以上学历占比90%以上,专业范围涵盖机械、内燃机、控制、材料等学科领域,为科研项目实施,工程项目执行奠定坚实基础。编制国家标准1项,累计获得国家发明专利授权10余项。部门SCR产品覆盖低中高速柴油机,成为国内首个,同时也是唯一具备提供整船动力系统NOX解决方案能力的企业,实现了船用SCR产品的全覆盖,为今后的实船销售奠定基础。

系统集成部介绍

系统集成部专门从事动力系统集成及其配套产品的设计、研发、生产和服务,现有职工95人,其中高级职称23人(含5名研究员),近5年来,围绕创新战略和技术创新规划,部门积极争取国家、上海市重大科研项目,获省部级科技成果奖共12项,其中《粤海铁轮渡动力系统研制》等3个项目获1等奖,《潜艇用反渗透海水淡化装置》等3个项目获二等奖,《港口码头瞬变负荷低噪声备用蓄能柴油发电机组电站研制》等6个项目获三等奖。申请并授权专利27项,其中发明专利8项,实用新型专利19项。发表论文、科技报告共计107篇。5年来,部门累计承接各类公务船、雪龙船、交通旅游船、科考船等共计80艘,合同价款逾20亿元,目前已交付船只43艘,为科学考察和国家海洋维权维法提供有力的支撑。

国内首次系统开展了船舶柴油机动力系统集成技术研究,突破了柴油机动力系统匹配、异型柴油机并车及控制、PTO/PTI轴带切换控制、柴电混合动力并车控制、柴油机动力多方案评估等关键技术,形成了柴油机动力系统集成设计方法和手段。

开创性搭建了国内最大、功能最全的柴油机动力系统试验平台,可以开展动力系统匹配、柴电混合动力、多方案减振降噪、螺旋桨四象限特性模拟、柔性传动、能量管理、联合智能监控等新产品和新技术的验证。该平台获得了3项发明专利、4项实用新型专利的授权。


开发了国内首个船舶柴油机动力系统集成设计软件,该软件以柴油机动力系统设备数据库为支撑,可进行动力系统方案设计、轴系校核计算和设备选型、数据管理等一体化动力系统集成设计工作,直接为正在开展的动力系统集成项目提供支撑。该软件通过第三方测试,取得软件著作权。同时积极开展特殊柴油发电机组设计、柴油机增压系统、起动系统、后排气系统以及海水淡化装置等技术研究,成果斐然。

系统集成部专门从事动力系统集成及其配套产品的设计、研发、生产和服务,现有职工95人,其中高级职称23人(含5名研究员),近5年来,围绕创新战略和技术创新规划,部门积极争取国家、上海市重大科研项目,获省部级科技成果奖共12项,其中《粤海铁轮渡动力系统研制》等3个项目获1等奖,《潜艇用反渗透海水淡化装置》等3个项目获二等奖,《港口码头瞬变负荷低噪声备用蓄能柴油发电机组电站研制》等6个项目获三等奖。申请并授权专利27项,其中发明专利8项,实用新型专利19项。发表论文、科技报告共计107篇。5年来,部门累计承接各类公务船、雪龙船、交通旅游船、科考船等共计80艘,合同价款逾20亿元,目前已交付船只43艘,为科学考察和国家海洋维权维法提供有力的支撑。


国内首次系统开展了船舶柴油机动力系统集成技术研究,突破了柴油机动力系统匹配、异型柴油机并车及控制、PTO/PTI轴带切换控制、柴电混合动力并车控制、柴油机动力多方案评估等关键技术,形成了柴油机动力系统集成设计方法和手段。


开创性搭建了国内最大、功能最全的柴油机动力系统试验平台,可以开展动力系统匹配、柴电混合动力、多方案减振降噪、螺旋桨四象限特性模拟、柔性传动、能量管理、联合智能监控等新产品和新技术的验证。该平台获得了3项发明专利、4项实用新型专利的授权。


开发了国内首个船舶柴油机动力系统集成设计软件,该软件以柴油机动力系统设备数据库为支撑,可进行动力系统方案设计、轴系校核计算和设备选型、数据管理等一体化动力系统集成设计工作,直接为正在开展的动力系统集成项目提供支撑。该软件通过第三方测试,取得软件著作权。同时积极开展特殊柴油发电机组设计、柴油机增压系统、起动系统、后排气系统以及海水淡化装置等技术研究,成果斐然。



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